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汽车战争研究预测艰难时期 新兴的交叉利润减少

每年,美国银行美林全球研究部都会发布一项名为“汽车大战”的研究。经过29年的努力,该研究对汽车制造商产品管道的近期未来进行了为期四年的研究,以预测澳客彩票平台APP份额和盈利能力。新报告涵盖2020-2023车型年的当前和计划产品,预计OEM将在该时间框架内推出246款新车型或现有车型的主要更新。而随着这些新和大修的车辆70%是CUVs和轻型卡车,该报告的结论之一是,人的牵引车过剩“可能会迫使该段的盈利能力,以乘用车的低。”

汽车战争研究预测艰难时期 新兴的交叉利润减少

一方面,正如人们所期望的那样,引入新模型是一件好事。该研究的前提是拥有最新车辆的汽车制造商将吸引更多客户,因为“具有最高替代率和最年轻陈列室时代的OEM通常从2004-19模型年份获得了份额。”

从2020年到2023年,每年62辆汽车的平均发射率比2004年至2019年的平均每年40辆高55%。该报告的首席分析师John Murphy表示,“应该注意到2019年和2020年的模型也是铭牌分裂的结果。“ 然而,“汽车大战”认为CUV的发射强度超过了45%,特别是在混合动力和超级豪华类别中。据墨菲说,2023年的铭牌,“按照定义,它将成为历史上最拥挤的部分。”

警示故事的开头有几个方面,第一个是交叉利润“将迅速消退并侵蚀到最近乘用车的利润。真正的重大风险,周期下降,澳客彩票平台APP过度拥挤。” 这不是新的; 2016年的汽车大战研究 - 当交叉车和轻型卡车减少以及推出的次数减少时,“新产品对汽车制造商来说成本很高,需要越来越多地利用全球平台并简化产品供应以保持高效率竞争的。”

三年前,墨菲表示消费者偏好“应该支持需求,”但是,“这种对交叉和卡车的关注对于混合以及最终在未来四年内行业的盈利能力是一件好事。”即将到来的过剩导致今年的报告指出,“新产品越来越饱和CUV细分澳客彩票平台APP,因此我们认为,整个行业可能几乎没有增加收益。“

另一个因素是交叉车和轻型卡车的价格越高,入门级车辆就越多消费者无法接触到这一点。这可能会在新车预计下降的情况下发挥作用;据“汽车大战”澳客彩票平台APP,年销售量将从去年的1727万人大幅下降到2022年将达到1300万至1400万。这是汽车大战之前时间表上的一次巨大进步。在2016年的研究中,分析师直到2026年才预测到1400万的销售数字。

远离阴霾,谁可能成为赢家?超越消费者的选择,Car Wars表示本田,现代起亚和福特在2020-2023车型年度的计划更换率最高,因此有望获得澳客彩票平台APP份额。在最近的Expedition和Lincoln Navigator的利润暴利之后,福特可以从现在到达的Ranger和即将到来的Bronco 看到20亿美元的利润。

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