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目前整个PSA集团在中国澳客彩票平台APP的情况

如果从纯粹的财务角度来看,东风集团出售PSA集团的股份是完全行得通。

从目前整个PSA集团在中国澳客彩票平台APP的情况,以及东风汽车自身的财务状况来看,东风集团卖掉其持有的12.2%,价值22亿欧元(约合25亿美元)的PSA股份,或将其部分或全部“变现”,包括直接出售股票或是发行PSA支持的可交换债券,无疑能够暂时抵挡当下的车市“寒冬”,以及东风集团可以有更多的资金储备以应对汽车行业“新四化”带来的巨额研发投入。

虽然对于彭博社援引知情人士澳客彩票平台APP的,关于“东风集团正在为其持有的PSA股份探索各种选择,包括可能的撤资”的新闻,东风集团称,他们目前没有关于该计划的任何信息。PSA集团董事会也回应称,尚未收到东风集团计划减持其股份的任何通知或信号。

相反,澳客彩票平台APP的回应却很诚实。

截止2019年8月8日上午,于港股上市的东风集团股份涨幅已超过10%,远远跑赢当天的恒生指数,这也是自2018年9月以来的最大单日涨幅。另外,信息曝出后,PSA集团的股价上涨超过6%,尽管收盘时下跌0.8%,资本金额为1791.0万欧元。彭博社认为,股票跳涨或许与东风计划出售PSA股份有关。

那对于已经在今年上半年在华业务出现3.02亿欧元的亏损的这家法国汽车制造商来说,最后会不会被全部或部分出售甚至可能会被撤资呢?

来自东风的考量

可以说,除了日系品牌外,东风集团所包括的韩系、法系以及自主品牌旗下多个车企都处在低谷之中。

数据显示,去年,东风集团总计销售汽车305.22万辆,同比下降7.07%,这也是近六年来,其销量首次出现同比下滑。其中乘用车板块累计销售261.16万辆,同比下降7.69%。伴随着销量下滑,东风集团在香港上市的子公司半年利润下滑30%,创历史最大降幅。

今年年初,东风集团定下了“双400”目标,即“经营利润突破400亿元,汽车年销量要达到400万辆,挑战410万辆”,但从目前的业绩表现来看基本毫无希望。“销量严重下滑”、“产能大幅闲置”、“经营亏损”也已经成为东风集团旗下多个车企的共同关键词。

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