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最近试驾到全新一代东风标致508L 400THP PureTech 激情版 看看它的实力究竟如何

个性、浪漫,一直是法国汽车的代名词。今年3月,全新一代东风标致508L以15.97-22.57万元的价格来到我们身边,给喜欢这款车的消费者带来了一个莫大的惊喜。那么在中级车澳客彩票平台APP竞争日益严峻的情况下,全新一代东风标致508L有何实力坐拥一席之地呢?笔者最近试驾到全新一代东风标致508L 400THP PureTech 激情版,看看它的实力究竟如何。

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前脸部分,全新一代东风标致508L采用了全新一代家族式设计语言,令人眼前一亮。比如,其狮吼式前脸搭配獠牙式前大灯,带来强烈的视觉冲击力,辨识度极佳;另外,在当下车企特别流行做大进气格栅的趋势下,新一代东风标致508L在设计上依然坚持自己的理念,进气格栅并不大,但很精致。值得一提的是,全新一代东风标致508L[2] 进气格栅中隐藏了一个红外夜市摄像头,其功能是可以为车主提供夜间行车的便利性。

侧面来看,很遗憾,全新一代东风标致508L取消了欧版掀背设计及无框车门。不过令人欣喜的是其轴距比欧洲版车型增加了60mm,达到了2848mm。给国内消费者带来了更为可观的乘坐空间。

车尾部分,全新一代东风标致508L[4] 配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯,这一设计和标致308、标致408保持统一。另外,尾部下方采用了双边双出的排气筒,提升了运动感。

除了外观,全新一代东风标致508L的内饰也焕然一新。内饰豪华程度处于目前中级车上游水平。笔者试驾的车型为全黑内饰,整体中控台分为上下两层,上层采用皮质包裹和橙色缝线。下层部分采用碳纤纹路、类似皮质的材料包裹,摸起来质感非常不错。除此之外,消费者只要在前排伸手能摸到的地方,基本都是软质的材料。

全新一代东风标致508L的方向盘尺寸不大,比大尺寸方向盘更好操控,也更适合女士操控。方向盘后方附带换挡拨片,在挂入M挡时可以使用。方向盘上方是一个12.3英寸的液晶仪表盘,显示效果清晰易读,内容相当丰富,比如,仪表盘会显示红外夜市摄像头侦测到的移动物体,提示驾驶者注意安全。中控上方是一个10英寸悬浮式液晶屏,除了基本娱乐设施外,还支持苹果CarPlay与百度CarLife,最值得称赞的是这款屏幕不会留指纹。

乘坐舒适行上,全新一代东风标致508L延续了法系车一贯的设计感。座椅的椅背及坐垫采用了很有特点的皮革印花。前排头枕支持四向调节,且拥有腰部调节、座椅加热/ 通风、座椅按摩、座椅记忆等功能。后排座椅舒适性不错,但遗憾的是中间座椅没有头枕,更适合两个人乘坐。值得一提的是,全新一代东风标致508L后排配备了老板键,可以前后调节副驾驶座椅,提升了豪华感。

全新一代东风标致508L的后备厢内部很规整,支持4/6比例放倒,开口也比老款规整不少。容积为513L;遗憾的是取消了备胎,改为补胎工具,算是减配。

动力上,全新一代东风标致508L GT版车型搭载了一台满足国六B排放标准的1.8T涡轮增压发动机,最大马力211Ps,最大扭矩为300N·m,传动系统方面匹配8速手自一体变速箱,综合油耗为6.1L/100km。1.8T+8AT动力组合是一套非常成熟的系统,无论是在平顺性还是燃油经济性上都有不错的表现。日常驾驶所需的加速、超车能力都值得肯定,对于大部分人来说绝对够用;8AT变速箱“存在感很低”,虽然换挡速度不算快,但平顺有保证,而且逻辑也没有什么可以挑刺的。在90km/h以下它就能偷偷地将挡位升至8挡,整个过程就在不知不觉中完成了。行驶中,全新一代东风标致508L拥有不错的操控感,方向盘转动阻尼适中,指向准确,转向给人的感觉很友好

全新一代东风标致508L的悬挂表现,让笔者有一些意外。武汉道路状况不算太好,常年修路,坑洼路面较多,但这也恰好给了全新一代东风标致508L试验的舞台。在这种较为复杂的路况下,全新一代508L的表现如何呢?首先,对于有接缝、裂纹的路面,你只听得到噪音,但完全感受不到较大的震动;其次,对于坑洼较大的路面,车辆也能将其非常轻柔的化解,可以感受出全新一代东风标致508L的底盘很扎实,充足的韧性让悬挂不会出现多余且明显的跳动;最后,值得称赞的是全新一代东风标致508L使用了双层玻璃以及大量的隔音材料,加上轮胎采用的是固特异御乘规格235/45 R18,主打静音舒适,让它的隔音水平相比上一代标致508有很大提升。

小编有话说

全新一代东风标致508L无论是外形还是内饰都坚持着自己独有的法式设计元素,很漂亮、很个性;此之外,夜视摄像头,自动泊车等科技配置也是它的强项。另外,全新一代东风标致508L在驾驶方面也要比上一代车型更进一步,乘坐更舒适,悬挂很扎实。总体来看,这是一台综合实力很均衡的车型

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