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特斯拉最近在美国加州弗里蒙特工厂向公众开放了第一个公用V3充电站

近日,特斯拉最近在美国加州弗里蒙特(Fremont factory)工厂向公众开放了第一个公用V3充电站,该充电站配有8个充电功率250kW的充电桩。在此之前,V3充电桩只存在于特斯拉总部,且并不对外开放。

今年3月7日,特斯拉正式推出V3 超级充电桩。V3超级充电桩运用了全新的架构,峰值充电功率是V2超级充电桩的两倍,达到了250kW。Model 3 长续航版5分钟所充电量可使其行驶120公里,等效于每小时1600公里的充电速率。特斯拉官网显示,V3 超级充电将于第四季度进入亚太地区。

特斯拉最近在美国加州弗里蒙特工厂向公众开放了第一个公用V3充电站

在此次装配V3充电桩的弗里蒙特工厂,共有8个最高充电功率为250kW的充电桩。值得一提的是,每个充电桩之间并不会功率共享,因此不会发生两个充电头一起充电功率降低的情况。而目前的国内充电桩,一般为一桩两个充电头,同时充电会共享总共120kW的充电功率。

不过,当下能体验到250kW充电快感车型仅限于Model 3,Model S和Model X目前只支持最高200kW的充电功率。

就在5月底,特斯拉Model S与Model X进行了价格下调,外界预测 两款车型即将迎来换代,想在此之前促进一波销量。其中,全新Model S甚至都有渲染图曝光出来,动力有望再度升级,想必届时的Model S将适配V3超级充电桩。

虽然消费者一直诟病电动车的电池和充电时间,但毫无疑问特斯拉在电池及充电技术方面有着绝对的领先地位。以当前特斯拉Model S 85D为例,它使用18650电池,电池能量密度为250Wh/kg,蔚来es8的电池能量密度则为135wh/kg。

但是近期的特斯拉并不太让人放心。接二连三的自燃事件让消费者都忐忑不安。说一千道一万,无论是超充桩功率的提升还是电池技术的不断突破,安全仍然是驾驶汽车最首要前 提,无论技术、标准如何制定、研发,首先要考虑到驾乘人员的安全,如若本末倒置,不造也罢。正所谓:"造车千万条,安全第一条。电池不规范,亲人两行泪。"

最新的V3超充桩是否安全?对电池寿命以及稳定性有多大影响等一系列问题,还需要等待新的超充桩普及到国内之后方能知晓。在此之前,头条君对于这个充电五分钟,行驶210km的V3超充桩还是持有保留意见。

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