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源自911 GT3的发动机技术可以创造出更强大的Cayman

大概一个月前,保时捷推出了718 Cayman GT4和Boxster Spyder兄弟,但该公司愿意谈论更令人兴奋的车型。在接受澳大利亚杂志CarSales采访时,拳击手发动机开发经理Markus Baumann建议新开发的4.0升六缸发动机可以产生更多动力而无需沿着涡轮增压路线行驶。

源自911 GT3的发动机技术可以创造出更强大的Cayman

就目前而言,自然吸气式拳击手在718动力二重奏中具有414马力和310磅 - 英尺(420牛米)的扭矩,但在应用911 GT3的发动机技术后可以提取“更大的马力”。他接着指出保时捷“可以轻松地将它们组合在一起”,以获得Cayman GT4内部更高输出功率的发动机,其中一个功能可以延续为钛连杆。

保时捷解释说,通过减少摩擦和曲轴箱中的通风损失或增加发动机的速度,有两种方法可以将马力计数从当前的414马力增加到现在。Cayman GT4和Boxster Spyder已经拥有高达8,000转的转速限制,但看起来保时捷在技术上可以使它们的转速甚至更高。

这是一个相当有趣的展示,考虑到鲍曼还表示工程师在开发过程中必须克服的最大障碍之一是将发动机的最大速度提高200转,而以前的3.8升Cayman GT4的红线为7,800转。

毋庸置疑,保时捷必须非常小心,因为潜在的Cayman GT4 RS可能会与911 GT3发生冲突。出于这个原因,鲍曼说“现在我觉得这辆车有414马力就足够了。目前,出于战略原因,我们需要与911 GT3保持一点距离。“

尽管如此,CarSales表示,更热的RS版本最终可能会在2021年中期或传闻推出配备PDK的Cayman GT4和Boxster Spyder后一年左右发生。有趣的是,鲍曼在采访中承认,保时捷的新型自然吸气4.0升装置将安装在未来的汽车中,但显然没有透露他们的身份。

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